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El cobertizo de estructura de membrana es la estructura del edificio, es decir, el material de la membrana del edificio como cuerpo principal y el sistema estructural, con su forma arquitectónica novedosa y única, buena estructura de tensión, se ha convertido en una de las principales formas de pequeños y Estructura espacial de luz media.
Jiangsu Veik Technology & Materials Co., Ltd es un fabricante profesional de materiales de membranas de construcción de PTFE, la compañía cuenta con equipos de producción y equipos de prueba avanzados y es uno de los fabricantes de materiales de membranas a mayor escala nacional.
La compañía ha participado en una serie de proyectos de ingeniería clave en el país y en el extranjero, como el puerto pesquero de Nantong Qidong, el estadio nacional de patinaje de velocidad, el centro deportivo Nanchang Changnan, el estadio de Corea del Sur, la granja de espectáculos animales del zoológico forestal de Dalian, la escuela internacional de Macao y la presidencia de Kirguistán. Salón de banquetes del palacio, etc.
El cobertizo con estructura de membrana Jiangsu Veik Technology & Materials Co., Ltd está hecho de fibra de vidrio de alta calidad, tejido en tela de fibra de vidrio avanzada y luego, a través de una tecnología única, impregnado con resina de teflón de alta calidad. Por la forma de la estructura de la película, el cobertizo se divide en 7 caracteres, de selección única y de selección doble, tres tipos. Desde la forma de la superficie de la membrana de película plana, sombrero, modelado alto y bajo y otras formas para que los clientes elijan.
Cochera con estructura de película de 7 caracteres.
Estructura de película de una sola selección.
Estructura de membrana de doble selección.
Cobertizo para coche con estructura de membrana de sombrero
1. El rendimiento de autolimpieza y antiincrustante es excelente
El revestimiento principal del material cinematográfico de construcción es el PTFE, conocido como no pegajoso. Se necesita lluvia para eliminar el polvo, el humo aceitoso y las partículas negras de los gases de escape de los automóviles.
2. Durabilidad
Debido a la aparición de material de membrana de alta resistencia, junto con la aplicación de tecnología de tensión, la capacidad de la estructura de la membrana para resistir el viento y la lluvia es incomparable a la lluvia general, etc. Algunas cocheras se pueden utilizar durante 20 o 30 años. Especialmente frente a tormentas severas, la estructura de la membrana se construye majestuosamente, sin pelo No se daña. 3.Nobleza
El material de la membrana de construcción de la cochera que la placa de metal, la placa de acero de color y otros materiales comunes de la cochera desde la forma, la función de uso y la vida útil tienen ventajas únicas.
4.arte
Su suave belleza, su curva, su rigidez y suavidad, su forma rica, su blanco e impecable, dejan a una persona en este momento un regusto brillante y largo.
5. Economía
La estructura de la membrana de PTFE tiene buena resistencia a los rayos UV, puede reflejar entre un 70% y un 75% de los rayos UV, lo que ralentiza la velocidad de envejecimiento del automóvil.
6. Transmitancia de luz
Buen rendimiento de transmisión de luz (15% de transmisión de luz).
7. Resistencia a la intemperie
La superficie tiene una capa de coextrusión ultravioleta, que puede prevenir la fatiga de la resina causada por el amarillo ultravioleta del sol.
8. resistencia al impacto
La resistencia al impacto de la película de construcción es de 250 a 300 veces mayor que la del vidrio ordinario, de 20 a 30 veces mayor que la de la placa acrílica y 2 veces mayor que la del vidrio templado. Casi no hay riesgo de fractura.
9. Resistencia a la llama
Según la prueba nacional GB8624-97, es un retardante de llama de clase B1, sin gotas de fuego ni gases nocivos.
10. Resistencia a la temperatura
La temperatura oscila entre -40 ℃ y + 120 ℃.
11. Ligero
Peso ligero, puede garantizar la seguridad de las personas y las cosas debajo del cobertizo.
12.Presupuesto y buena calidad
La estructura de membrana en la industria tiene el título de "vidrio no roto". Cuesta la mitad o menos que otros cobertizos estructurales.
